深度揭秘：飞机机翼密封胶清除技术

　　美国犹他州奥格登附近的希尔空军基地，是空军物资司令部的航空物流中心，负责对空军武器系统进行定期的大修维护，包括F-16战斗机。

　　今天为大家揭开F-16战机机翼密封胶清除的幕后故事。

　　1、飞机维修进程中的难点

　　F-16战机在定期维修和重新喷漆过程中，必须先从机翼上清除密封胶，以便重新涂装。飞机维修中队曾采用手工刮刀的方式，但这一传统方法耗时耗力，有时还会损伤油漆。机组工作人员甚至需要倒挂着爬进狭小的洞里进行刮洗，不仅效率低下，还存在着受伤的风险。

　　“手工刮除整个机翼需要四个班次，每个班次需要三到四人。” F-16机翼车间主管Dennis Hathaway这样介绍，“手工刮除密封胶是钣金机械师最糟糕的工作之一，它的劳动强度非常大，而且有可能导致腕管综合症"。

　　2、解决方案落地

　　为了改善这一状况，维修团队开始寻找替代方案，并最终选择了美国酷捷Cold Jet干冰清洗机。

　　Cold Jet干冰清洗使用的清洗介质是颗粒状的固态干冰 - 二氧化碳，不会对表面或设备造成损害。干冰清洗的动能和热效应相结合，使密封胶等材料收缩并失去与下表面的粘附力，从而轻松剥离。

　　3、干冰清洗的优势

　　不产生任何二次废物、安全无毒、不会造成下游污染、减少或消除员工接触危险化学清洁剂的风险

　　使用Cold Jet干冰清洗机后，仅需一人操作四个班次即可完成整个F-16机翼的密封胶清除工作。

　　“将喷射压力调整到每分钟1.5Bar后，干冰颗粒只会去除密封胶而不不会伤及底漆”，第574 AMXS结构部门主管Marion Long解释道。“

　　“使用Cold Jet干冰清洗机可以显著提高清洗效率。由于密封剂呈干燥状态，清除后的残余物易于清扫处理，不会造成污染。由于干冰清洗的无损特性，即使是0.0762厘米这样薄的铝材也适用。以工时计算，这台机器在第一次使用后就几乎收回了成本。”

　　Hathaway说道，“车间每年要进行六到七次机翼蒙皮处理，现在全部采用干冰清洗代替刮擦来完成。”

　　干冰清洗工艺显著提升了维修人员的安全性，规避了因高强度手动刷洗而导致的风险。希尔空军基地通过引入这项技术，这不仅是技术的进步，更是对工作人员安全的重视。

　　未来，Cold Jet将继续致力于创新，为航空航天领域带来更高效能、更安全的清洗解决方案！